现在已经是夏季，没有凛冽的寒风，是最适宜工作的时候，天刚刚亮，黑海造船厂的厂长马卡罗夫就来到办公室，1934年，马卡罗夫出生于苏联乌克兰加盟共和国的敖德萨港，他从小就被进进出出的船舶所吸引，下决心投身造船事业。1958年，马卡罗夫如愿进入黑海造船厂，担任组装车间副主任。1976年9月，工作出色的马卡罗夫被任命为黑海造船厂总工程师，同年被任命为黑海造船厂厂长，全权负责造船厂改造与建造方法革新工作。此时，黑海造船厂建造航母的工作也进入快车道，由马卡罗夫设计的流水化生产的0号船坞成为全苏联乃至全欧洲最忙碌的造船基地。

就在去年5月7日，经过反复酝酿和讨论，苏联共产党中央委员会和部长会议做出了按照1143.5设计方案建造第三代航母的决定，今年2月22日，黑海造船厂在0号船坞为苏联海军第一代大型航空母舰：“1143.5工程”首舰“第比利斯”号（厂内代码为“105产品”）举行龙骨铺设仪式。

苏联在二战之后，也在极力发展海军，但是，所走的路线，却与美国不同，在导弹万能的影响下，苏联认为航母只是活靶子。直到猪湾事件，吃了个大亏之后，才开始重视航母编队，不过，也走了一条不同寻常的路线。

最开始搞的，是1967年开始制造的莫斯科级直升机母舰，不过这种军舰，实在无法把它称做是航母，后来，在70年代中期终于拥有“基辅”级“战术航空巡洋舰，配备了雅克38垂直起降飞机和卡25直升机，这才算是初步走上了发展航空母舰的道路，但是，这个也与常规的航母不同，没有使用直通的甲板，在军舰的前面，还布置了威力巨大的反舰导弹，所以，也称为了载机巡洋舰。

基辅级的第四艘巴库号，已经在去年下水，进行最后的总装，苏联的第三代航母，第比利斯级首舰第比利斯号，终于开始在0号船台建造。

而在刚建造不久，这艘航母便更名为“勃列日涅夫”号。（在后世，这艘航母最终被命名为“库兹涅佐夫”号。）

与基辅级相比，1143.5工程最大的不同，就是将舰首改为了跃飞甲板，可以起降常规固定翼战斗机。

对于这款真正意义上的航空母舰，马卡罗夫倾注了极大的热情，虽然已经近五十岁，他仍然在船厂内的生产第一线上监督着整个航母的建造过程。

马卡罗夫用半小时的时间，处理了所有的文件，然后在船台上召集车间主任和建造师们，对那些必须始终处于监督之下的地方走一遍。然后召开十几分钟的现场会，就现场发现的问题或疏漏进行检讨，马卡罗夫充满了一丝不苟的严谨，和对国家任务的忠诚。

这种巨大的航母，只有伟大的国家才能够建造！

但是今天，马卡罗夫在处理完了文件之后，并没有像往常一样，他的神情有些激动，因为，就在今天，伟大的苏联领导人安德罗波夫总书记，将要来船厂视察。

望着0号船台上那个已经初具雏形的巨大的舰体的轮廓，马卡罗夫就有些兴奋，那艘巨大的航母，就是他交给总书记最满意的答卷。

今天，厂内的安全保卫人员增加了几倍，但是，为了不耽误进度，船台上的工人，还在正常地施工之中。

上午八点，在克格勃无数特工的保护下，几辆黑色的轿车，驶进了黑海造船厂。

马卡罗夫内心火热，在船台外面等待，那里黑色的轿车里走下来的，正是伟大的苏联的领袖，第一总书记安德罗波夫。

随后，国防部长乌斯季诺夫和海军司令戈尔什科夫等人，也都走下了车。

“欢迎总书记到我们黑海造船厂视察。”马卡罗夫说道。

安德罗波夫望着船台上那艘巨大的船体，第一次看到，他也已经震撼了。

“我们面前的这艘，就是我们海军的骄傲，新一代的1143.5工程的首艘105号。”马卡罗夫说道：“这艘军舰，满载排水量六万多吨，全长三百多米。”

船台上，正在建造的是船体的分成24个段分别建造的中段和后段，已经有几段进行了焊接，建造完成后，再与前段进行对接，再焊接到一起，看到总书记被震撼住了，马卡罗夫非常高兴，“这是我们伟大的苏联的骄傲，这艘航母下水后，将会极大地提高我们海军的战斗力。”

“我们想要全面与美国海军进行对抗，这种大型的航空母舰，是必不可少的。”戈尔什科夫司令说道：“这是首艘105号，第二艘和这艘是同级的，而第三艘，会是排水量超过八万吨的核动力航母。”

虽然安德罗波夫的工作的重心在于逐步地抓经济，虽然他也知道，军事占据了苏联太多的开销，但是，安德罗波夫仍然坚定地支持着苏联的军事建设尤其是海军建设，因为，苏联是世界上最伟大的国家！苏联的经济，完全可以在改革中得到解决，而苏联的军事，是不能收缩的。

“走，我们上去看看。”安德罗波夫很有兴趣地说道。