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第一百九十一章 换发的雄猫(71/100)

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加上bs国购买雄猫的资金,加上英国的一些需求,就这样,经过反复磋商和研究,TF41上雄猫,就推动下来了。

TF41发动机,原本是美国艾利逊公司和英国罗尔斯-罗伊斯公司联合研制和生产的涡轮风扇发动机。属于斯贝RB168-25的一种改型,没有后燃烧室,用来装A-7攻击机。

经过几年的努力,这款发动机是相当成熟的了,本来原型的斯贝就不错,改进出来的TF41,在美国海军中大量装备给A-7攻击机等飞机。

而现在,换装给F-14的,是两家公司再次接触改进后的新型号, 912系列。其中的912-B32发动机,加力推力10.2吨,912-b32B发动机,加力推力11.5吨。

历史上,这两中发动机都被艾利逊公司参与80年代初F-14的换发选型,可惜没有中标,而现在,后一种的还在研发之中,而前一种,已经被用在了雄猫战机上!

相比F100的超过12吨的推力,它的推力还不够高,整机的推重比也依旧没有达到1,但是,它最大的特点就是成熟,可靠,再也不用担心发动机的喘振问题了,飞行员在天空,可以随心所欲!

这毕竟只是一个临时替代方案,等到F110成熟之后,后期的肯定会改用F110发动机的,到时候,这批发动机也正好达到寿命。

“启动发动机。”随着甲板人员的手势,尾部传来了发动机的轰鸣声,和原来的TF30的声音是相当类似的。

但是,战机已经抑制不住要腾飞的冲动了。

“独行侠请求起飞。”

“可以起飞,祝你好运。”耳机里传来了塔台的声音。

打开加力,看着甲板上人员的手势,松开刹车,在一股强劲的弹射器的拉动下,雄猫战机迅速地滑跑,尾部的两股热量,席卷整个甲板。

比原来的TF30,大了百分之八的推力,反应在起飞上,那就是当离开甲板的时候,速度大了20节左右。

内森抑制住自己的冲动,没有直接拉操作杆大角度爬升,按照往常的航线,他平稳有力地飞行着,一直到离开航母一百公里之外的海域上空,才开始进行一个个的机动动作。

此时,速度已经增加到了八百公里每小时,内森猛地拉起操作杆来,战机昂扬起机头,进行大迎角爬升,接着,内森作死一般地开始把操作杆推到一侧。

在以前的雄猫中,爬升本来就会导致进气道内的气流紊乱,现在再加上侧滑,随之而来的就会是尾部的发动机的不规则颤抖,它想要大口地呼吸空气,但是进气道被挡住了,气流迅速减少,于是,TF30发动机就开始无规律地转速降低,直至熄火,压气机的叶片上,全部都是紊乱的气流。

而现在,后面什么都感觉不到,TF41发动机在稳稳地提供推力,这种大迎角爬升加侧滑的状态中,依旧很平稳地提供着推力!

虽然机动性的提升不是很明显,但是至少发动机的可靠性提高了!

接着,横滚,桶滚,破S机动…一个个机动动作,再无顾忌,想怎么飞就怎么飞!以后再遇到敌人纠缠,再也不用小心翼翼地守着飞行包线了,这才是正常的雄猫!

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